Porsche revela a grande surpresa: 918 Coupé

Car Magazine - Escrito por Fernando Garcia

A Porsche está se preparando para atrair a atenção de seus visitantes do Salão de Detroit, depois de ficar três anos sem dar as caras. Com isso, ela revelou recentemente a sua grande surpresa.
Lá, a marca vai apresentar nada menos que o Porsche 918 Coupé, um superesportivo que será posicionado acima do mítico 911. Baseado no 918 Spyder Hybrid, o cupê competirá com Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C, Mercedes SLS AMG e Lamborghini Gallardo, e assume-se como sucessor do coupé 928 produzido nas décadas de oitenta e noventa.

A Porsche vai adotar um propulsor V8 Biturbo de 4,8 litros de 600 cv.

A pouco tempo, a marca anunciou uma grande surpresa aos entusiastas da Porsche. Aí está: a comercialização do Porsche 918 coupé, cuja previsão de vendas será somente em 2014.

O Salão de Detroit abrirá as portas a partir do dia 10 de janeiro e vai até o dia 23 do mesmo mês.

Porsche revela a grande surpresa: 918 Coupé

Car Magazine - Escrito por Fernando Garcia

A Porsche está se preparando para atrair a atenção de seus visitantes do Salão de Detroit, depois de ficar três anos sem dar as caras. Com isso, ela revelou recentemente a sua grande surpresa.
Lá, a marca vai apresentar nada menos que o Porsche 918 Coupé, um superesportivo que será posicionado acima do mítico 911. Baseado no 918 Spyder Hybrid, o cupê competirá com Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C, Mercedes SLS AMG e Lamborghini Gallardo, e assume-se como sucessor do coupé 928 produzido nas décadas de oitenta e noventa.

A Porsche vai adotar um propulsor V8 Biturbo de 4,8 litros de 600 cv.

A pouco tempo, a marca anunciou uma grande surpresa aos entusiastas da Porsche. Aí está: a comercialização do Porsche 918 coupé, cuja previsão de vendas será somente em 2014.

O Salão de Detroit abrirá as portas a partir do dia 10 de janeiro e vai até o dia 23 do mesmo mês.

9ff anuncia Porsche 911 com 1200 cv

ESCRITO POR FERNANDO GARCIA

A empresa alemã 9ff, especializada na preparação de modelos da Porsche, anunciou sua nova obra, GTurbo 1200. O modelo, que foi apresentado na última edição do “Essen Motor Show”, na Alemanha, considerado o maior evento de carros alterados da Europa, tem como destaque diversos componentes em fibra de carbono, tais como portas, spoiler dianteiro e traseiro, capô, entre outras peças. Nem os vidros foram poupados e foram substituídos por placas de Macrolon, uma espécie de resina em policarbonato.

Assim como o nome denuncia, são 1200 cv extraídos do motor boxer 4.0 litros de seis cilindros, biturbo. Só para se ter uma ideia da potência, a versão “normal” produz 450 cv. Com isso, o GTurbo 1200 acelera de 0 a 100 km/h em míseros 2,8 segundos com velocidade final de quase 300 km/h, limitada eletronicamente. Segundo a 9ff, o GTurbo 1200 custa € 219.000 euros, o equivalente a R$ 498.000,00 na Europa.

9ff anuncia Porsche 911 com 1200 cv

ESCRITO POR FERNANDO GARCIA

A empresa alemã 9ff, especializada na preparação de modelos da Porsche, anunciou sua nova obra, GTurbo 1200. O modelo, que foi apresentado na última edição do “Essen Motor Show”, na Alemanha, considerado o maior evento de carros alterados da Europa, tem como destaque diversos componentes em fibra de carbono, tais como portas, spoiler dianteiro e traseiro, capô, entre outras peças. Nem os vidros foram poupados e foram substituídos por placas de Macrolon, uma espécie de resina em policarbonato.

Assim como o nome denuncia, são 1200 cv extraídos do motor boxer 4.0 litros de seis cilindros, biturbo. Só para se ter uma ideia da potência, a versão “normal” produz 450 cv. Com isso, o GTurbo 1200 acelera de 0 a 100 km/h em míseros 2,8 segundos com velocidade final de quase 300 km/h, limitada eletronicamente. Segundo a 9ff, o GTurbo 1200 custa € 219.000 euros, o equivalente a R$ 498.000,00 na Europa.

Gemballa transforma novo Cayenne em Tornado

A Gemballa anuncia o lançamento do Tornado. A tradicional preparadora de modelos Porsche utilizou a segunda geração do Cayenne como base para seu esportivo. Com extensas modificações na carroceria e na parte mecânica, o modelo terá somente 30 unidades produzidas, todas elas numeradas.

O Porsche Cayenne ganhou visual totalmente novo O Porsche Cayenne ganhou um novo visual, especialmente nas laterais e traseira. A largura do modelo passou de 1,93 para 2,05 metros. A Gemballa também trocou painéis de aço da carroceria por peças em composite, reduzindo o peso final em cerca de 70 quilos. Novas rodas de 22 polegadas calçadas em pneus 295/35 ZR 22 na dianteira e 335/30 ZR 22 na traseira foram instaladas. Na mecânica, assim como um conjunto de freios mais potente, há e novo sistema de escapamento. Para o motor, caso opte pelo Cayenne Turbo, há o chamado Kit Stage One, que eleva a potência do motor 4.8 V8 (oito cilindros, em "V") de 500 para 580 cv (cavalos). Posteriormente será oferecido o Stage Two, com potência entre 675 e 700 cv e mais de 101 kgfm de torque máximo.

Gemballa transforma novo Cayenne em Tornado

A Gemballa anuncia o lançamento do Tornado. A tradicional preparadora de modelos Porsche utilizou a segunda geração do Cayenne como base para seu esportivo. Com extensas modificações na carroceria e na parte mecânica, o modelo terá somente 30 unidades produzidas, todas elas numeradas.

O Porsche Cayenne ganhou visual totalmente novo O Porsche Cayenne ganhou um novo visual, especialmente nas laterais e traseira. A largura do modelo passou de 1,93 para 2,05 metros. A Gemballa também trocou painéis de aço da carroceria por peças em composite, reduzindo o peso final em cerca de 70 quilos. Novas rodas de 22 polegadas calçadas em pneus 295/35 ZR 22 na dianteira e 335/30 ZR 22 na traseira foram instaladas. Na mecânica, assim como um conjunto de freios mais potente, há e novo sistema de escapamento. Para o motor, caso opte pelo Cayenne Turbo, há o chamado Kit Stage One, que eleva a potência do motor 4.8 V8 (oito cilindros, em "V") de 500 para 580 cv (cavalos). Posteriormente será oferecido o Stage Two, com potência entre 675 e 700 cv e mais de 101 kgfm de torque máximo.

Porsche atualiza 911 GT3 RSR

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Modelo de competição da marca ganha melhorias aerodinâmicas e 5 cv de potência

do Automotor/Portugal - ara MotorDream

A Porsche revelou a versão 2011 de seu modelo de competição, o 911 GT3 RSR. Apresentado no "Night of Champions", evento realizado em Weissach, Alemanha, para marcar o fim da época esportiva, a nova versão do esportivo alemão recebeu alterações na aerodinâmica, suspensão e motor.

O bloco 4.0 boxer de seis cilindros passa a oferecer 455 cv às 7800 rpm, ou seja, um acréscimo de 5 cv em relação a seu antecessor. O ganho de potência foi possível graças a um novo sistema de gestão e um sistema de escape redesenhado, com tomada de ar revisada. A caixa de marchas segue sendo a sequencial de seis relações da Porsche.

No exterior, o modelo traz rodas dianteiras mais largas e novo aerofólio traseiro. As lanternas agora dispõem de tecnologia LED. O Porsche 911 GT3 RSR pode ser encomendado por 410 mil euros, cerca de R$ 936 mil, sendo que as alterações também serão vendidas como um pacote para os modelos GT3 RSR que competiram em 2010.

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A Porsche revelou a versão 2011 de seu modelo de competição, o 911 GT3 RSR. Apresentado no "Night of Champions", evento realizado em Weissach, Alemanha, para marcar o fim da época esportiva, a nova versão do esportivo alemão recebeu alterações na aerodinâmica, suspensão e motor.

O bloco 4.0 boxer de seis cilindros passa a oferecer 455 cv às 7800 rpm, ou seja, um acréscimo de 5 cv em relação a seu antecessor. O ganho de potência foi possível graças a um novo sistema de gestão e um sistema de escape redesenhado, com tomada de ar revisada. A caixa de marchas segue sendo a sequencial de seis relações da Porsche.

No exterior, o modelo traz rodas dianteiras mais largas e novo aerofólio traseiro. As lanternas agora dispõem de tecnologia LED. O Porsche 911 GT3 RSR pode ser encomendado por 410 mil euros, cerca de R$ 936 mil, sendo que as alterações também serão vendidas como um pacote para os modelos GT3 RSR que competiram em 2010.

Porsche Panamera ganha novos pacotes de estilização

Mudanças incluem mais potência e novidades no design

Fonte Auto Esporte

Porsche Panamera 4S Sport Package

Com 23 mil modelos vendidos no primeiro ano de produção, o Panamera está provando ser um trunfo para a Porsche. Agora a marca de Stuttgart quer aumentar o apelo de seu quatro portas esportivo com a introdução de novos pacotes de opcionais incluindo: o Powerkit e o Sport Package Design.

Disponível no Panamera Turbo, o primeiro pacote adiciona uma central eletrônica modificada e dois turbocompressores, além de rodas de liga de titânio. Como resultado, a potência do motor V8 é elevada de 507cv a 547cv e o torque passa de 71,3 kgfm para 76,4 kgfm. Quando combinado com o pacote Sport Chrono, o torque máximo chega a 81,5 kgfm.

Panamera Powerkit

Já o Sport Plus torna o Panamera capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 3,9 segundos, ou 0,1 s mais rápido que o padrão do carro, enquanto aumenta a velocidade máxima de 303 km/h para 305 km/h. Segundo a empresa, o consumo de combustível permanece o mesmo que o do modelo de 507 cv , com 8,6 km/l.

O Sport Package Design, que estará disponível em todos os Panamera em outubro, inclui mudanças na cor, nas grades de entrada e saias laterais mais esculpidas. Outras opções lançadas pela Porsche também incluem novo desenho de rodas de 20 polegadas Sport, disponível em acabamento preto ou prata.

Siga @autoesporte no Twitter e confira todas as notícias do site, além de conteúdo exclusivo e interação com a nossa equipe!

Porsche Panamera ganha novos pacotes de estilização

Mudanças incluem mais potência e novidades no design

Fonte Auto Esporte

Porsche Panamera 4S Sport Package

Com 23 mil modelos vendidos no primeiro ano de produção, o Panamera está provando ser um trunfo para a Porsche. Agora a marca de Stuttgart quer aumentar o apelo de seu quatro portas esportivo com a introdução de novos pacotes de opcionais incluindo: o Powerkit e o Sport Package Design.

Disponível no Panamera Turbo, o primeiro pacote adiciona uma central eletrônica modificada e dois turbocompressores, além de rodas de liga de titânio. Como resultado, a potência do motor V8 é elevada de 507cv a 547cv e o torque passa de 71,3 kgfm para 76,4 kgfm. Quando combinado com o pacote Sport Chrono, o torque máximo chega a 81,5 kgfm.

Panamera Powerkit

Já o Sport Plus torna o Panamera capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 3,9 segundos, ou 0,1 s mais rápido que o padrão do carro, enquanto aumenta a velocidade máxima de 303 km/h para 305 km/h. Segundo a empresa, o consumo de combustível permanece o mesmo que o do modelo de 507 cv , com 8,6 km/l.

O Sport Package Design, que estará disponível em todos os Panamera em outubro, inclui mudanças na cor, nas grades de entrada e saias laterais mais esculpidas. Outras opções lançadas pela Porsche também incluem novo desenho de rodas de 20 polegadas Sport, disponível em acabamento preto ou prata.

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